Русский English Deutsch

ООО ТА «ДжейБиЭс»

346480, Ростовская область, р.п. Каменоломни ул. Энгельса 47 «В» 

Тел:+7 (918) 529-09-62, +7 (903) 437-42-26,

Общая информация о городе Ростов-на-Дону

В название города Ростова составной частью входит название реки Дон. Именно потому, что этот огромный портовый город стоит на реке Дон Ростовчане искренне любят Дон со всей силой патриотизма. Дон – кормилец, а слова «ой ты, батюшка наш Тихий Дон» из старинной казачьей песни созвучны сердцу каждого горожанина. Именно поэтому город Ростов называют «папой».

Немного из истории.                                                 

В 1749 году 15 декабря императрицей Елизаветой Петровной был подписан указ об учреждении в устье реки Темерник государственной таможни. Именно низовье Дона интересовало российское государство как выход для торговых отношений на порты Черного, Азовского, Средиземного морей, Каспийского бассейна.

Рядом с ростовом с 1779 года рос город Нахичевань – на – Дону, образованный армянами, выходцами из Крыма, которые переселялись по указу Екатерины II на Дон.

Образование Ростова началось намного раньше официальной даты его становления. В начале XVII в. была построена Темерницкая верфь, а в 1713 году, после заключения Прутского договора у Богатого источника стал селиться беглый люд, несмотря на запреты правительства. Весной 1750 года в районе Богатого источника начались строительные работы – сооружены пристань, пакгауз, карантин, здание таможни.

В 1896 г. начали создавать набережную, но мешала ветка железной дороги, которая проходила по берегу от Пригородного вокзала до Кизитеринки. После того, как дорога была разобрана в 1949г., начали благоустраивать набережную.

В данный момент на крутом правом берегу красуются масштабные, выразительные здания. Именно они разворачивают город лицом к Дону и приближают деловые и развлекательные центры.

Экономические и политические реформы Александра II способствовали превращению Ростова в «русский Чикаго», «Русский Ливерпуль». Именно так его и называли с конца XIX в. В XIX – XX веках Ростов вместе с такими городами как Москва, Санкт-Петербург, Киев и Нижний Новгород входил в пятёрку самых прогрессивных городов России. Эти города первыми внедряли новейшие достижения – трамвай, телефон, водопровод, кинематограф, уличное электрическое освещение.

В конце XIX в. в Ростове жило уже около 120 тысяч человек, но при этом, он занимал сравнительно небольшую площадь, а за 25 лет с 1889 по 1914 год он увеличился всего на пять десятин.

Его рост вширь ограничивался с юга Доном и пойменными землями за ним, с востока – Нахичиванью – на – Дону, с севера и запада глубокими балками и оврагами. Земля в черте города была весьма дорога, и поэтому он тянулся вверх – только с 1895 по 1908 год Дума дала 16 разрешений на возведение четырёхэтажных домов и 263 – на строительство трёхэтажных. Архитектура Ростова – монументальная, респектабельная, «столичная» и это выделяло его среди других городов России.

После хаоса гражданской войны Ростов развивался как крупнейший машиностроительный центр России. Сооружали новые районы гиганты индустрии, реконструировались ранее взорванные храмы, а также строительство, перестройка и оживление деловой жизни в эпоху демократических перемен заставили город преобразиться.

В данный момент в столице Донской земли и центре Южного федерального округа насчитывается более миллиона жителей.

К 260 – летию города в 2009 г., на перекрёстке улицы Большая Садовая и переулка Крепостной появились скульптуры основателей города Ростова – на – Дону. Именно здесь, полагают, сердце Ростова, территория бывшей крепости св. Димитрия Ростовского, от которой и начал расти город.

Больше столетия символом городской власти Ростова является Городской Дом. Проект был заказан академику архитектуры А.Н. Померанцеву.

В 1899г. было построено и освещено самое роскошное здание российской провинции, ярчайшее произведение Померанцева. В этом же году А. Н. Померанцева избрали ректором Академии художеств

На сооружение Городского Дома было потрачено более 600 тысяч рублей.

В 1922 г. здание горело, было разрушено артобстрелами в 1921 и 1942 г.г.

В 1953 г. восстановлено со значительными упрощениями. И только его реконструкция в 1995 – 1998 г.г. вернула важные архитектурные элементы, приблизив Городской Дом к его первоначальному облику. Сейчас в нём находится администрация г. Ростова – на – Дону и другие учреждения.

Слово «дон» на древнем аланском языке значит «река». Наша Река начинается от родника в парке города Новомосковска Тульской области, из которого вытекает речка Березка длиной три километра. В нее затем впадает речушка Урванка и далее — больше пяти тысяч больших и малых рек, несчитанное число ручьев и ручейков. Дон собирает в себя воды с территории, намного превышающей, например, площадь всей Гер­мании; он течет по Тульской, Липецкой, Воронежской, Ростовской облас­тям, заходит в Волгоградскую и возвращается в Ростовскую. Самые круп­ные и известные его притоки — Воронеж, Тихая Сосна, Хопер, Медведица, Чир, Северский Донец, Сал, Западный Маныч… Аксай, который многие жители Нижнего Дона считают рекой, на самом деле — рукав, отделяющий­ся от Дона в районе станицы Мелиховской и воссоединяющийся с ним чуть выше Ростова.

Путь Дона к Азовскому морю сейчас — 1870 километров (из них судоходны 1600). Он сократился на 110 километров благодаря спрямлению че­ловеком неудобных для судоходства колен. Для подпитки одних рек водами других построены судоходные и водохозяйственные каналы возникла сво­еобразная взаимовыручка Днепра, Волги, Дона и Кубами.

Соединить Дон и Волгу для экономических и военно-стратегических целей пытались еще турецкие султаны в XVI веке, Петр Великий в XVII. Попытки потерпели неудачу или были оставлены в связи с изменившейся ситуацией. Старая идея осуществилась во второй половине XX века. На Дону построены грандиозные гидротехнические сооружения: Волго-Донс­кой канал, Цимлянская плотина, шлюзы — и создано Цимлянское водохранилище, которое и сейчас по площади водного зеркала пятое и России. Эта система регулирует сток Дона, препятствуя затоплению низин во время ве­сенних наводнений и обмелению летом. Благодаря ей Ростов, особенно после Открытия Волго-Балтийского водного пути, стал «портом Пяти морей».

Дон входит в полусотню крупнейших рек мира. В Европе только четы­ре реки длиннее Дона. В России среди рек, впадающих в моря, он по длине в первой десятке, что особенно впечатляет в сравнении с Обью, Енисеем и другими гигантами, входящими в эту «компанию». Многие реки гораздо многоводнее нашего «батюшки», неспешно совершающего свой путь по равнине и давно названного народом «тихим». Есть еще один водоем, пере­кликающийся с таким определением: Тихий океан…

Собор Рождества Пресвятой Богородицы возводился с 1854 по 1860 год по образцовому проекту академика архитектуры К.А. Тона. Ко­локольню строили в 1875-87 годы, проект донского войскового архитекто­ра-инженера А.А. Кампиони и архитектора-художника Д.В. Лебедева. Ее высота с крестом 72 метра.

В советское время священники как чуждый элемент были выселены с подворья, и на нем с 1930 по 42-й год размещался зверинец. Собор же использовался в качестве склада.

В конце 40-х он вновь открылся для прихожан. Его иконостас выпол­нен по образцу разобранного в 30-е годы в храме Христа-Спасителя.

В 2010 году Ростовскому кафедральному собору в честь Рождества Пресвятой Богородицы исполнилось 150 лет. Почти половину этого време­ни с ним рядом не было колокольни: в первые годы ее строительства и по­том без малого шесть десятилетий — после уничтожения верхних ярусов в 1942 году. В 1949-м второй ярус был разобран, а первый достроили как самостоятельный малый храм-крестильню.

21 сентября 1999 года, в день храмового праздника Рождества Пресвя­той Богородицы, совпавшего с торже­ствами по случаю 250-летия Ростова-на-Дону, восстановленная колокольня была освящена Патриархом Московским и Всея Руси Алексием II.

В 1762 году в Ростов перевезли деревянную Покровскую соборную церковь из расформированной Аннинской крепости, находившей­ся вверх по Дону, за Черкасском. Ее поставили на центральной крепостной площади в форпосте Димитрия Ростовского. По легенде, на клиросе По­кровской церкви пел и читал молитвы генерал-поручик А.В. Суворов.

В последней четверти XVIII века возникла необходимость в более вме­стительном храме, и было начато его возведение — на каменном фундамен­те, из соснового леса. Освящение состоялось в сентябре 1784 года. Вторая Покровская церковь прожила 111 лет; во время пожара в 1895 году сгорела колокольня, храм был поврежден.

В 1897 году чуть западнее, на углу Богатяновского переулка и Большой Садовой улицы, началось строительство нового, кирпичного храма. Руко­водил строительными работами автор проекта выдающийся архитектор Н.М. Соколов. В 1903 году Ново-Покровская церковь была освящена.

Стиль церкви воспроизводил элементы древнерусского зодчества XVI-XVII веков. В силуэте доминировала трехъярус­ная колокольня высотой 75 метров — выше ны­нешней колокольни собора Рождества Пресвя­той Богородицы.

Красавица-церковь простояла всего чет­верть века. В 30-е годы на месте, где около 170 лет сменяли друг друга храмы, появился па­мятник большевистскому деятелю Кирову с за­лихватской надписью.

В 2005 году памятник перенесли в другое место. А в 2007 году на земле духовного центра Ростова, его градостроительного ядра, начал свою жизнь четвертый Покровский храм (архитектор Г.А. Шевченко). На его строительство внесли средства сотни ростовчан, жителей Дона и России, десятки предприятий и фирм.

В годы Великой Отечествен­ной войны Ростов дважды был оккупирован германской арми­ей. Он вошел в список пятнадцати наиболее пострадавших городов СССР. Полностью разрушены 11733 дома, фашисты расстреляли более 40 тысяч жителей, 53 тысячи угна­ли в Германию.

73-метровая стела с орденом Отечественной войны 1-й степени и позолоченной скульптурой Ники была возведена в 1982 году. В 2008 году российский оргкомитет «Побе­да» принял решение о присвоении Ростову почетного звания «Город во­инской славы».

 

 

Белуга азовская, севрюга донская, стерлядь, пузанок, угорь, быстрянка, шемая, налим; бычки рыжик, цуцик, Книповича, кругляк, песчаник, гонец; украинская минога, вырезуб, подуст, белоглазка, подка­менщик, лещ (по-местному чебак), судак (сула по-местному), сазан, щука, донская селедка, сом, осетр черноморско-азовский, керченская сельдь, чер­номорская сельдь, килька черноморская и килька каспийская, черноморс­кий лосось, ряпушка (сиг), пелядь (сырок), плотва, тарань, елец Данилевс­кого и елец обыкновенный, голавль, язь, гольян, красноперка, жерех, овсян­ка, линь, пескарь обыкновенный и белоперый, уклея, рыбец, чехонь, гор­чак, синец, карась золотой и серебряный, вьюн, голец, переднеазиатская и обыкновенная шиповка, сом, девятииглая колюшка и трехиглая, черно­морская игла, берш, окунь, ерш, бирючок, звездчатая пуголовка…

Эти рыбы жили в Дону или проходили по нему на нерест. Большин­ство исчезли или стали чрезвычайно редкими. Еще полвека назад базары Ростова ломились от рыбы: свежей, вяленой, копченой. Раньше, до эпохи, по Бендеру, «исторического материализма», рыбный товар возами, целыми караванами, отправляли в столицу и за рубеж.

Разнообразие рыб, населенность ими рек, огромная значимость для жизни людей отразились в многообразии слов, которые отражают наши от­ношения с рыбой: рыбак, рыбачка, рыбалка, рыболовство, рыбочистка, ры­бина, рыбища, рыбка, рыбешка, рыбочка, рыбзавод… рыбнадзор…

Бывали годы и эпохи, ког­да — в войну, в голод — народ спа­сала рыба. В станице Старочеркасской недалеко от Ростова даже отмечается необычный праздник в честь рыбы: День Чебака.

В представлении людей из других местностей Дон до сих пор ассоциируется с рыбным изобилием…

 

Река — путь, но она же и препятствие. Крепость Святителя Димит­рия Ростовского основали на крутом берегу исходя из того, что Дон защищал от набегов врагов с юга. Со временем естественная граница стала препятствовать уже не набегам, а развитию экономики.

В 1875 г., вскоре после начала строительства железной дороги от Ростова до Владикавказа, через Дон был построен первый в России железно­дорожный мост с разводной средней частью. Правда, проход оказался узковат.

Через сорок лет решено было построить новый мост, не мешающий судоходству. Его проектировали профессоры С.И. Белзецкий, Н.А. Белелюбский, Г.П. Передерия. Подвижную часть с подъемом на высоту 40 мет­ро» выполнил американский инженер Гунтер, работы вела американская фирма, и ростовчане называли мост «американским». 9 мая 1917 года на торжествах по поводу открытия сообщалось, что техническое решение мо­ста уникально и использовано впервые в мире.

В начале Отечественной войны выше «американского» по течению в рекордные сроки был построен Литерный мост. Оба были взорваны по приказу советского командования 21 ноября 1941 года после жестокого боя охраны моста с фашистской диверсионной группой. Литерный восстанови­ли, но в июле 1942 года он был разрушен вражеской бомбардировкой. Вновь восстановлен весной 1943 года.

Именно на месте Литерного стоит нынешний мост с подъемной средней фермой, сданный в эксплуатацию в октябре 1952 года.

 

Ворошиловский мост, южные ворота Ростова, сооружен в 1965 году по проекту инженера Н.И. Кузнецова. Он уникален тем, что от­дельные бетонные блоки весом 27-30 тонн каждый соединены не сваркой, не заклепками, не тросами, как это делали раньше, а бустилатным клеем. Это был первый опыт подобного строительства в СССР.

Протяженность моста 620 метров, ширина 12, высота над рекой -32 метра, под ним могут проходить суда всех типов.

Однако ростовское чудо мостостроения нуждается в капитальной ре­конструкции. Плановые обследования выявили износ арматуры. Больше полугода с осени 2007 года по лето 2008 мост был на ремонте, что сильно осложнило жизнь ростовчан.

Городские и российские власти форсируют строительство в створе ули­цы Сиверса, рядом с железнодорожным, нового шестиполосного моста фе­дерального значения. Это сооружение длиной 460 метров будет частью вось­микилометрового транспортного полукольца с развязками, путепроводами и эстакадами. Его пропускная способность — 60 тысяч машин в сутки.

А Ворошиловский мост после реконструкции поработает еще не мень­ше полувека.

 

Любите ли вы Ростов… пульсацию его улиц, многоголосье рынков и вокзалов, буйное разностилье архитектуры, расплавленный воз­дух июля и бодрящий, мало не покажется, ветерок с морозцем в феврале, всплески рыбы в Дону на утренней зорьке…

Любите ли вы Ростов, как любили и любят те, кто защищали его и восстанавливали из руин, кто по крупицам собирают его историю и бо­рются за сохранение ростовской старины, те, кто высаживают цветы возле своих домов…

Свой нынешний праздничный облик Ростов начал приобретать в пос­ледние несколько лет. Новый генеральный план развития на срок до 2025 года предусматривает расширение города в сторону Аксая и Чалтыря, боль­шое строительство на левом берегу Дона, создание Восточного железнодо­рожного вокзала. В перспективе — сращение Ростова-на-Дону, Новочеркас­ска, Аксая, Батайска, Таганрога и Азова в мегаполис Большой Ростов.

Среди городов-миллионников России только Ростов-на-Дону «в ком­пании» с Москвой и Санкт-Петербургом имеет за последние двадцать лет положительный демографический баланс, причем по темпу прироста насе­ления он второй после Москвы.

По темпам строительства Ростов-на-Дону в последние годы опережа­ет большинство городов России. В любом квартале города, куда ни кинь взгляд, можно увидеть несколько новостроек или реконструкций: гранди­озные бизнес-центры, роскошные офисы фирм и учреждений, многоквар­тирные дома по индивидуальным проектам, причудливые особняки и скром­ные, но симпатичные домики.

Активно реконструируется центр Ростова, где много ветхих домов. Им на смену идут шесть градоформирующих комплексов, причем впервые в них включено левобережье Дона.

…В любом городе, в любом путешествии, любому собеседнику вы ска­жете: «я ростовчанка», — и он поймет, почему вы такая красивая. Вы ска­жете: «я ростовчанин», — и каждому станет ясно, что вы энергичный, остро­умный, неунывающий, надежный человек.

И, безусловно, ростовчане всех стран должны объединяться, как к этому призывает веселый лозунг в начале Большой Садовой улицы.

 

Если свежим оком глянуть на Ростов нынешний, а потом прочитать выдержки из книги публициста позапрошлого века, то можно ис­пытать дежавю: ощущение, что это уже было, было…

«Ростов… Русский янки с чудовищно длинными ногами, с загребисты­ми, мозолистыми лапами, залегши в столь выгодно расположенном месте, как устье древнего Танаиса, не позаботился впопыхах о самом главном, — о земле. Вынужденный силою роста своего могучего населения раздавать­ся вширь, он не располагает достаточной к тому территорией… Не будучи в силах подаваться, подобно матушке Москве, вширь, Ростов, подобно Пе­тербургу, окруженному болотами, полез в гору… Строительная горячка, по­добно Петербургу в начале 80-х годов, охватила и Ростов». (A.M. Греков, «Среди донских обывателей», 1894 г.).

РостовОбразование